Ulei motor Liqui Moly Longlife-III 5W-30 5L

Ulei motor Liqui Moly Longlife-III 5W30 1L Ulei de motor cu frecare redusa bazat pe tehnologia sintetica Longlife generatia a 3-a. Garanteaza o curatenie deosebita a motorului. Reduce acumularea depunerilor dificile.

Asigura functionarea fiabila si maximizeaza durata de viata a filtrului de particule diesel (DPF). Pentru utilizarea cu vehicule cu intervale lungi de schimbare a uleiului (WIV, etc.). Proprietati - lubrifiere instantanee dupa pornire la rece - previne acumularea de depozite - rezistenta mare la uzura - stabilitate optima la imbatranire - fiabilitate de ungere remarcabila - curatenia remarcabila a motorului - economiseste combustibil si reduce emisiile poluante - testat pentru turbocompresoare si convertoare catalitice

Specificatii şi aprobari

ACEA C3 ∙ API SN ∙ VW 504 00 ∙ VW 507 00 LIQUI MOLY recomanda, de asemenea acest produs pentru vehicule pentru care sunt necesare urmatoarele specificatii: API CF ∙ BMW Longlife-04 (dupa 2018) ∙ MB 229.51 ∙ Porsche C30 Caracteristici tehnice Clasa SAE (uleiuri de motor) 5W-30 SAE J300 Densitate la 15 ° C 0,855 g / cm³ DIN 51757 Vascozitate la 40 ° C 70,0 mm² / s ASTM D 7042-04 Vascozitate la 100 ° C 12,2 mm² / s ASTM D 7042-04 Vascozitate la -35 ° C (MRV) = 3,5 mPas ASTM D 5481 Punctul de curgere -42 ° C DIN ISO 3016 Pierderea prin evaporare (Noack) 9,5% CEC-L-40-A-93 Punct de aprindere 230 ° C DIN ISO 2592 TBN 8,5 mg KOH / g DIN ISO 3771 Cenusa de sulfat ≤ 0,8 g/100g DIN 51575 Numarul de culoare (ASTM) L3 DIN ISO 2049 Domenii de aplicare Special dezvoltat pentru utilizarea pe vehiculele Volkswagen si VW Group. Ulei pentru tot timpul anului pentru motoarele pe benzina si diesel, incluzand tehnologia FSI, common rail si cu jet de pompare. De asemenea, este potrivit pentru vehicule cu gaz (CNG / GPL) si vehicule cu filtru de particule diesel (DPF) - de asemenea, daca este modernizat.

Testat pentru utilizare cu turbocompresoare si convertizoare catalitice. Special dezvoltat pentru autoturismele Volkswagen si VW Group. Pentru motoarele pe benzina si motorina, inclusiv FSI, sina comuna si tehnologie cu jet pompat.

De asemenea, potrivit pentru vehiculele pe gaz (GNC/GPL) si vehiculele cu filtru de particule diesel (DPF), chiar daca sunt modernizate. Testat pentru utilizare cu turbocompresoare si convertoare catalitice.